人有“一白遮百丑”的说法，而汽车也有“一低遮百丑”的说法，甚至在改装圈内一直流传着“百改降为先”的不成文规矩。看看街上跑的改装车，但凡顺眼好看的，大多数都有着低矮的车身。而

  相信没有接触过改装文化的朋友，看到上面这样造型车子的时候多半会很不解的问到：“底盘好低啊，不怕磕坏底盘？能开动吗？”这一期汽车试衣间能明确的对大家说，这些车不仅能开，底盘也不会磕坏。这实际上的意思就是HellaFlush改装风格。

  Hella Flush是由Fatlace创始人所创造的一种新兴改装潮流。Fatlace是一个1999年创立的服饰类的潮流品牌，旗下的产品十分丰富。而他们的数位创始人以及设计师，有一天突发奇想地将服饰设计的理念放到汽车上，令汽车变得十分低趴。

  虽然不知这样的改装有何实际意义，但Fatlace拥有大批信徒，于是信众们亦被这些潮流教父的玩法所影响，不知为何地追随而去。

  潮流就像火苗，只要有火种就能无声无息地传播，于是在2007年至2008年间，在Fatlace的主导下，这股小众的改装风潮便正式形成了另外一个改装风格Hella Flush。

  Hella Flush有两个部分，一个是“Hella”,另一个是“Flush”。“Hella”是“Hell of”的缩写，意思是特别的，非常的，绝对的，超级的；“Flush”是齐平的意思。合起来的意思能够理解为“绝对低平”。

  这里指轮圈或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态，齐边的样式，轮圈轮胎和车体很自然的成为一个整体，保持一样的曲线，尤其当轮圈在正确的Offset（较大的负值）下，和车身齐平的效果。

  同时不可或缺的是，你必须尽可能的降低你的车身让自己的车被称为HellaFlush，这里说的降低车身到多低是没有确切标准的，因为普通避震和空气悬挂是不能相比的。

  如果你不把你的车降到特别特别低，你只是Flush。所以这里要非常明白两点：

  2. 车身高度一定要尽量低，在对降低高度的程度上，有个基本规则就是一定不可以在轮胎和叶子板中间有空间(Wheel Gap)。

  1. 非常低Offset和非常宽轮圈。这种轮圈并不全是给你的车而设计的，就算是给你车设计的，以前也是从来不敢用的尺寸。

  2. 轮眉与轮圈能达到的尽可能最小的间距。这项任务是由改装避震完成的，不一定需要绞牙避震，任何能让车低的方法都可以被接受。

  3. Camber（外倾角）调校。基本前后外倾角都要调到一定负数以上的角度来增大轮胎轮圈和翼子板在运动时不被刮蹭的中间的空隙。

  4. 轮眉的内圈和外扩（Fender rolling or pullin)。需要用专门的Fender roller工具来完成，只有配合轮眉的内圈和外扩，以及变态的外倾角（Camber）设定，才能有HellaFlush的效果。

  5. 轮胎拉伸“Stretch”是指窄的轮胎安装在超宽的轮圈上绷出来的效果。这样是为了腾出轮眉里的空间，减少轮眉与轮胎的摩擦，现在更多人Stretch是为了凸显出轮圈宽边的效果。

  很多人都会说这是很危险的，而且蹭轮胎是很烦人的事情。但是相信那些“门外汉”不会比漂移车队的技师更聪明吧？如果连漂移赛车都可以用，为什么平常代步不能用呢？

  当然了，任何车型都可以改装成HellaFlush的风格，但是图中的VAN属于over flush了。

  除了广大车迷爱好者狂热的追随“Hella Flush”的风格，近年也出现了很多官改车。“官改车”一般是指各大车企的开发团队针对一些品牌旗下的车型进行性能或者外观的改装，通常用于赛事和品牌文化的推广。

  以宝马Z4)GTE为例，这台车能够说是以“HellaFlush”为主题的改装性能车。

  编辑点评：写着写着我成功的将以视觉为主的改装车风格写成了“英语课”。不过，改装文化必然是只有汽车工业环境高度发达的国家才能产生，并且传承。对于今日我等天朝的改装爱好者来说，在汽车改装大环境下，只能是“大业未成，汝等仍需努力”，“冒着炮火匍匐前进”。

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